读者圈列车编组11列，4节硬座车厢，1节餐车，1节软卧，5节硬卧车厢。因为列车编组是dc600v25g直供电集便车体，没有发电车，所以开车后打开空调，还是很舒服的。
由于列车上没有旅客，走的时间还是货运列车的时间，谢南就让张承杨和董辉两名列车长组织列车员把全列的基础卫生搞出来，达到终点时就不用再整备了。列车长张承杨和董辉立即组织列车员开始干活。没有旅客的缘故，列车员都穿着半袖衫和大短裤干活，方便得很。
谢南找到一起乘务的检车人员，他们的消息一般都很灵通，他们的调度命令传达的也很及时。“哥们，知道咱们终点到哪吗？”谢南问检车乘务员，“好像是粤州，听我们工长说的。”“好的，谢谢你啊！”谢南说道。
谢南回到添乘格，把制服也脱了下来，换上半袖衫和大短裤，这身装扮就是列车员的标配，大家都一样，休息时候这样穿。谢南在车厢里巡视，检查着列车员干活的质量。差不多两个小时，活干的差不多了，谢南告诉张承杨通知列车员们休息，说了一句列车员们都愿意听的话：“拿出我们一般的准标就行，不用像迎检似的。”虽然谢南和列车员们开着玩笑，但是列车员们还是对谢南很忌惮的，毕竟是车队长。
谢南让张承杨安排好首中尾列车的看车人员，就让其余的列车员都回到宿营车休息，漫漫长途，要两天多才能到达粤州呢。
所谓的首中尾看车人员，就是在列车的最末端车厢、最首端车厢和中间的车厢设置看车人员，2个小时一巡视车厢，确保没有异常发生。
列车员们没有了往日的工作状态，睡醒后都懒散的在聊天、说笑，或看着沿途的风景，谢南也是难得有这样的闲暇时光，看着飞驰而过的风景，忍不住想起了宋雨婷，如果她在就好了，哪怕一句话也不说，就这样依偎着看风景，也是一件幸福的事。
列车是在第三天13：40到达粤州的，来对接的是粤州客运段的一位车队长龚宏伟，龚队长把谢南他们领到了粤州站旁边的乘务员公寓，乘务员公寓早已为这次支南来的人员准备好了房间，列车员是4人一个房间，两名列车长一个房间，谢南自己一个房间。
龚队长告诉谢南，这一个月的时间里，他们就吃、住在乘务员公寓了，房间不变。承担的是粤州到甘省的洪州，全程近3000公里，运行38个小时，跨越5个铁路局，晚上18点多在粤州始发，第三天早8点多到达洪州，在洪州站停留9个小时，对列车整备，完成后17点多从洪州折返，第三天7点多回到粤州，休息3天后，再继续乘务，一个闭合交路算是8天，一共走4—5趟，就算完成支南任务。
谢南大致算了一下交路，还算合理，谢南又问道什么时候第一趟乘务，龚队长不好意思的说道是明天。谢南倒是不以为然，因为这一路也没干啥活，列车员基本都在休息。
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